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A Câmara Municipal do Sabugal aprovou por unanimidade, na reunião de 14 de Março, uma moção apresentada pela vereadora socialista Sandra Fortuna, pela qual se manifesta o «total repúdio face ao encerramento do troço da Linha da Beira Baixa entre a Covilhã e a Guarda».

A moção apresentada pela vereadora do Casteleiro aos seus pares surgiu na sequência de um ofício que a CP endereçou ao Município do Sabugal dando conta da supressão do serviço rodoviário entre a Covilhã e a Guarda, que se mantinha devido às obras de modernização do troço ferroviário que une essas duas cidades beiroas.
O Governo retirou a reactivação do troço do Plano Estratégico de Transportes, ainda que se tenham gasto nos últimos anos mais de 10 milhões de euros em obras de modernização daquela via ferroviária, especialmente no túnel do Barracão, em pontes e plataformas.
O fim da ligação ferroviária acaba também com a estação do Barracão, oficialmente designada por «Estação do Sabugal».
A moção aprovada pelo executivo sabugalense critica a decisão do governo, considerando que ela é «mais um passo para o isolamento e a desertificação do nosso Concelho», pois priva as pessoas que viajam do e para o sul do país da utilização do comboio, restando-lhe apenas o meio de transporte rodoviário.
O encarecimento das deslocações rodoviárias, em razão dos aumentos sucessivos dos preços dos combustíveis e da introdução de portagens nas auto-estradas, faz com que as pessoas procurem naturalmente outras alternativas de transporte, sendo que o encerramento do troço da linha da Beira Baixa põe cobro a uma alternativa válida e economicamente vantajosa.
Transcrevemos a moção aprovada pela Câmara Municipal do Sabugal:
«O abandono do processo de modernização do troço da Linha da Beira Baixa entre a Covilhã e a Guarda é mais um passo para o isolamento e a desertificação do nosso Concelho, obrigando quem aqui mora e os sabugalenses que, vivendo a sul do País, ou em regiões servidas por aquela linha férrea, a utilizar apenas o meio de transporte rodoviário.
A lógica é sempre a mesma, a de confundir qualidade de serviço público com poupanças financeiras, como se o direito de cada português ao acesso em situação de igualdade daqueles serviços se medisse em mais ou menos euro!
Somos poucos, mas somos iguais em direitos ao de qualquer outro português.
Não aceitamos que, pouco a pouco, nos vão empurrando para a decisão de encerrar o Concelho, mudando-nos todos para o litoral!
Não aceitamos que nos coloquem perante situações de factos consumados, numa atitude que mais não é que a da condenação sumária à asfixia social e económica.
Obrigar quem queira deslocar-se às nossas terras por comboio a percorrer meio país, é de quem prefere encerrar de forma cega o serviço ferroviário, independentemente de questões de equidade social e territorial, ou de princípios de maior valia ambiental.
Num momento em que as deslocações rodoviárias custam cada vez mais, fruto dos preços exorbitantes dos combustíveis e da introdução de portagens nos principais acessos, o Governo da República encerra uma alternativa válida e economicamente mais vantajosa.
Assim, o Executivo do Município do Sabugal, reunido em 14 de Março de 2012:
Manifesta o seu total repúdio face ao encerramento do troço da Linha da Beira Baixa entre a Covilhã e a Guarda

plb

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Foi criado na Internet um movimento cívico que defende a modernização e reabertura do troço da linha ferroviária da Beira Baixa entre a Guarda e a Covilhã.

O movimento foi criado e colocado on-line por um eleito da Assembleia Municipal da Guarda, Júlio Seabra, do PS, que informou defender que «a Linha da Beira Baixa é vital para as populações e para as economias a si adjacentes».
A reivindicação foi colocada no portal do Governo (www.portugal.gov.pt) aproveitando a possibilidade que é dada aos portugueses para ali defenderem as suas causas.
Face ao facto do troço da linha da Beira Baixa entre a Guarda e a Covilhã estar encerrado há quase três anos, Júlio Seabra considera que é importante revitalizar este troço, «modernizando-o e abrindo-o novamente, com as devidas condições para as populações que dele queiram usufruir», justificou.
Aquela via ferroviária é uma alternativa à auto-estrada A23 (Guarda/Torres Novas), numa altura em que foram introduzidas portagens nesta via. As empresas da região poderão passar a escoar os seus produtos «de forma mais prática, económica e rápida», considera o fundador do movimento.
No texto da proposta, Júlio Seabra sustenta que a modernização e reabertura do troço da Linha da Beira Baixa entre a Guarda e a Covilhã, possibilitará «a circulação de composições de passageiros e mercadorias, num circuito Guarda/Pampilhosa/Entroncamento/Guarda» e na ligação à Europa.
Júlio Seabra defende ainda que «a Linha da Beira Baixa tornar-se-á num eixo importantíssimo no mapa ferroviário português, permitindo a diminuição de trânsito na Linha do Norte, sendo também uma alternativa a esta em situações de graves acidentes».
Para apoiar o movimento pode ir aqui.
plb

O troço da linha ferroviária da Beira Baixa que liga a Guarda à Covilhã, deveria estar a receber obras de requalificação, porém não se verifica a existência de quaisquer tipo de trabalhos nessa via, informou hoje a Lusa.

Em Março, a CP anunciou estar a estudar «um novo modelo de exploração» da linha, na sequência da electrificação de todo o percurso ferroviário entre Castelo Branco e a Covilhã, devendo as obras entre a Covilhã e Guarda ficar concluídas no verão, porém elas nem sequer começaram. A circulação na linha foi suspensa para dar lugar às obras, e no âmbito do Projecto de Modernização da Linha da Beira Baixa foram apenas executados os trabalhos de reabilitação e reforço do chamado túnel do Sabugal (sito na localidade do Barracão, onde a Estação do Sabugal se encontra).
As obras no túnel foram executadas com base num projecto elaborado pela empresa Amberg Engineering, sendo a empreitada adjudicada em Janeiro do ano passado ao consórcio Spie Batignolles / Monte Adriano, por cerca de dois milhões de euros. A empreitada assegurou a melhoria da segurança estrutural do túnel, prolongando a sua vida útil por um período de 50 anos, procedendo-se também à limpeza da alvenaria com jacto de areia, selagem das juntas e reforço do sistema de drenagem.
Segundo a Lusa, estavam também anunciadas obras noutras três vias ferroviárias, que igualmente não se estão a realizar sem que para tal exista qualquer explicação: na do Corgo (Vila Real), do Tâmega (Amarante) e do Ramal da Figueira da Foz.
A agência noticiosa informa que tentou obter informações junto da REFER, que se escusou a fazer qualquer comentário acerca dos troços actualmente encerrados para obras.
plb

A REFER-Rede Ferroviária Nacional publicitou no Diário da República, de 10 de Agosto, a reabilitação e reforço do túnel do Sabugal na Linha da Beira Baixa.

Estação do Barracão - SabugalO anúncio de concurso público com o procedimento n.º 3882/2009, da REFER, tem como objectivo a reabilitação e reforço do túnel do Sabugal, na Linha da Beira Baixa, entre os Pk 205,971 e 206,369 no concelho do Sabugal.
A empreitada de obra pública tem como valor do preço-base do procedimento 4.034.179,00 euros e um prazo contratual de 365 dias. O vocabulário utilizado é o comum para os contratos públicos.
O concorrente terá de ser detentor de alvará emitido pelo Instituto da Construção e do Imobiliário e a apresentação das propostas deverá ser dirigida à Direcção de Contratualização, Procurement e Logística, 1.º, sala 123, 1100-105 Lisboa.
Recorde-se que a Linha da Beira Baixa entre Lisboa tem antes de chegar à Guarda uma estação denominada do Sabugal-Barracão praticamente desactivada nos dias de hoje. Na Linha da Beira Alta a estação da Cerdeira (freguesia do Sabugal), a poucos quilómetros do Complexo Termal do Cró, é uma das mais utilizada pelos sabugalenses nas viagens ferroviárias.
aps

JOAQUIM SAPINHO

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