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A edição n.º 617 do semanário «Nova Guarda» (20 de Agosto de 2008) inclui um suplemento especial sobre as Terras do Forcão intitulado «Olá Raia! Viver a Tradição» com uma panorâmica abrangente e cuidada sobre as grandes festas taurinas do mês de Agosto no concelho do Sabugal com encerros, capeias e desencerros. «Terei que dizer que não a um segundo mandato por questões de saúde», é uma das afirmações do presidente Manuel Rito Alves na entrevista que concede ao jornal.

Nova GuardaIlustrado com imagens, muitas e bonitas imagens da maior tradição sabugalense o suplemento inclui uma interessante e bem estruturada entrevista da jornalista Eduarda Pereira a Manuel Rito Alves, presidente do município sabugalense, onde o carismático líder confirma que não se vai recandidatar a um segundo mandato por motivos de saúde.
A fechar pode ainda ler-se um artigo que nos lembra que as aldeias da Raia estão cada vez mais bonitas e com melhor qualidade de vida.
Mas o nosso destaque de hoje vai para o editorial do director do «Nova Guarda», António de Andrade Pissarra, intitulado «O despovoamento do Interior». Com a devida vénia aqui reproduzimos um trecho dos seus pensamentos escritos:
«Perante tantos migrantes e emigrantes que anualmente regressam às suas terras, somos levados a concluir que a partida não terá sido fácil e razões muito ponderosas estarão na base de tão difícil decisão, ainda que os portugueses tenham espírito aventureiro. Ora, a questão que se coloca prende-se com a falta de investimento para que não se criassem condições para tamanho êxodo. Será que com políticas mais eficazes seria preciso fechar tantas escolas, tantos serviços de saúde e outros? Talvez não e um correcto aproveitamento do território deveria ter tido outros critérios. Até o turismo de que tanto se fala não pode viver sem pessoas. A adesão à União Europeia e a abolição das fronteiras tornaram obsoletas determinadas actividades e serviços, sem que se verificassem contrapartidas. A consequência foi a partida de muitas, nomeadamente para a região da Grande Lisboa, empobrecendo o interior.»

Jornal arrumado, actual, com qualidade gráfica e jornalística. Nem tudo vai mal… na Imprensa da região beirã.
jcl

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Face à escalada do custo dos combustíveis e à modernização da linha de caminhos-de-ferro da Beira Alta, esta via, bem poderá ser uma hipótese a considerar, devolvendo à Cerdeira o privilégio de ser a nossa Estação.

Joaquim RicardoO nosso concelho tem um défice enorme em vias de comunicação que o ligue aos grandes centros urbanos nacionais mais desenvolvidos, como é o caso da Cova da Beira e da Covilhã em particular, mas também ao eixo Norte-Sul, ligando-nos ao litoral português e aos centros urbanos mais afastados e desenvolvidos. A ligação à Europa, rica e potenciadora do escoamento de produtos e mesmo de investimentos para a região seria também outra necessidade minimizada pela criação daquelas vias de comunicação.
A estação de caminho-de-ferro que oficialmente serve o concelho localiza-se já fora do seu perímetro e a cerca de 30 quilómetros – no Barracão, já próximo da Guarda. Ora, a linha de caminho-de-ferro roça, ainda que timidamente, território do concelho, na bonita aldeia de Cerdeira do Côa, que dista da cidade sede do concelho, cerca de 20 quilómetros e, portanto, seria natural que ali fosse construída a estação de caminho-de-ferro para o concelho, complementada com a construção de uma boa ligação por estrada desta aldeia à sede. Julgo até que, face à escalada do custo dos combustíveis e à modernização da linha de caminhos-de-ferro da Beira Alta, cuja electrificação está completa e se projectam outros importantes melhoramentos, bem poderá ser uma hipótese a considerar devolvendo à Cerdeira o privilégio de ser a nossa estação dos caminhos-de-ferro e apostar daí nos melhoramentos por estrada até à sede do concelho. É que enquanto do petróleo dependemos a 100% em termos de energia eléctrica a produção nacional embora deficitária, caminha a passos largos para uma auto-suficiência significativa mesmo só contando com a produção hídrica ou eólica e esquecendo o recurso à produção de energia nuclear, mais poluente e perigosa mas que nunca poderá ser posta definitivamente de lado, em minha opinião.
Estação da CerdeiraNão temos comunicações por mar, pois este fica longe e o rio Côa, nesta parte do seu percurso também não é navegável, por enquanto? E desta forma teremos que por de lado e definitivamente a via marítima. Restam-nos as comunicações por terra – Caminhos-de-Ferro/Rodovias ou somente rodovias.
As estradas nacionais são as únicas vias que servem todo o concelho. Nem um Itinerário Principal (IP), passa por perto do nosso imenso território – cerca de 827 quilómetros quadrados, mesmo com todos os defeitos que lhe atribuem pela grande quantidade de acidentes mortais ocorridos naquelas vias. A ligação à A23 – Auto-Estrada que liga Torres Novas à A25, que liga Aveiro a Vilar Formoso e que está a ser levada a cabo pela autarquia, numa extensão de aproximadamente 19 quilómetros, poderá dar algum impulso à região pois o concelho ficará mais perto desta importante via de comunicação. Não obstante é discutível o traçado escolhido e o tipo de construção – tipo Itinerário Complementar (IC) pois a circulação não será tão rápida quanto o seria num Itinerário Principal (IP) ou mesmo por Auto-Estrada (AE). Enfim, poder-se-ia ir mais longe se o investimento necessário fosse disponibilizado pelo Governo Central o que não acontece, infelizmente.
Pelo exposto e não obstante sendo certo que as vias de comunicação não são tudo para que uma região se desenvolva, são de todos conhecidos bons exemplos de desenvolvimento de cidades do interior do nosso país, como é o caso da cidade de Viseu, com a construção do IP5 (agora transformado na A25), da Covilhã e toda a região da Cova da Beira, com a construção da A23 e que ilustram bem as vantagens de estar junto a vias de comunicação rápidas. Afinal quem já não se lembra do tempo em que era necessário para uma deslocação por estrada a Lisboa ou ao Porto – cerca de 5 horas e de comboio? Era um dia inteiro. Neste momento e para quem sai do Sabugal e apesar de não termos ligações rápidas aos principais itinerários nacionais (A23 e A25), chegam duas horas e meia e mesmo de comboio três horas na versão «comboio inter-cidades».
«Ideias Soltas», opinião de Joaquim Ricardo

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